自动挡车最易出的问题有什么?车出问题了是用户最头痛的事，一是修理汽车配件都需要花不少钱。二是感觉我们的小车水平有问题。三是自己心爱的小车被抛在那里给技术职员进行拆。四是换上零件担忧不是原装和耐用时间。那样，汽车零部件最易出现问题问题的地方是哪儿啊?
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1、火花塞：
不少人都知道火花塞要按期改换，但却疏忽了焚烧系统其他部件的维护，焚烧高压线就是个中之一。它和火花塞一样，也是需要常常改换的耗费品。依据海外的历程，即使没任何以障，每行驶两万公里左右焚烧高压线也需要改换一套。除此之外，焚烧系统中的分电器盖、分庖丁、焚烧线圈、火花塞插头号部件也应在例行保护、检讨局限之内。
2、方向盘：
方向盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有势必的磨损，这个事理是非常粗浅的，但不少人在保护汽车时只注意改换蹄片，却常常疏忽了改换制动盘。普通来讲，在制动蹄片改换2至3次之后，制动盘也应改换。万万别疼爱这几百块钱，到底，人的生命是无价的。
3、电机轴承：
现在良多修缮工让人戏称为“装卸工”，意思是只能换件，不会修理。其实，一些部件仅需按规则维护，其寿命是可以大大延伸的，发电机就是个中之一。普通来讲，当汽车行驶6至8万公里后，就应检修一下发电机，别的，水泵、转向帮助泵、空调紧缩机的轴承也应按期检讨。
4、避震器漏油：
是减震器损毁的前兆，别的，在坏路面上行驶波动分明加剧或使制动间隔变长也是减震器损毁的征兆有哪些。
5、悬架节制臂胶套：
胶套损毁后汽车将呈现跑偏、打摆等一系列问题，即使做四轮定位也杯水车薪。倘若细心检讨底盘，胶套损毁非常随便发现。
6、转向拉杆：
转向拉杆松旷是一个严峻的平安隐患，因而，在例行保护时，势必要细心检讨这一部位。做法非常简略：握住拉杆，用力摇摆，倘若没晃悠，就说明所有正常，不然，就应改换球头或拉杆总成。
7、排气管：
排气管是车底最随便受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。特别是带三元催化器的排气管，更应细心检讨。